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E11
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento
deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de
cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento
pueden requerir el uso de herramientas o habil-
idades especiales. Si no está seguro acerca de
estos procedimientos, lleve su unidad a un
establecimiento de reparación, persona o dis-
tribuidor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sis-
temas pueden ser hechos por cualquier
establecimiento de reparación, persona o
proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser
necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa
pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este
mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta
inspección, haga que un establecimiento de reparación,
persona o proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO
intente realizar este proceso usted mismo ya que puede
ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que
se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el moto
r
Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible
Página E8
Cada 10 horass Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Página E13
Cada 25 horass
Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido
Página E14
Página E15
Cada 50 horas
Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están tupidas u
obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento
Página E14
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales
graves, nunca realice mantenimiento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el man-
tenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará.
INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la
línea individual regular.
Use siempre línea de repuesto genuina de 0.080 pulg. (2.03
mm). Una línea que no sea la indicada puede causar que el
motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
• Bobine el carrete interior con línea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque
el Bump Knob™ en sentido antihorario (Fig. 12).
Inspeccione el perno de adentro del Bump Knob para
verificar que se mueva con libertad. Cambie el Bump
Knob si está dañado.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 13).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 13).
4. Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el
resorte, el eje y la superficie interna de la bobina exterior.
5. Inspeccione los dientes de posición del carrete interior y la
bobina exterior para verificar que no exista desgaste
(Fig. 14). De ser necesario, elimine las rebabas o cambie el
carrete y la bobina.
ADVERTENCIA: No use nunca línea reforzada con
metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos elemen-
tos pueden desprenderse y convertirse en un
proyectil peligroso.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
Fig. 12
Bump Knob™
Perno
Fig. 14
Fig. 13
Carrete interior
Bobina exterior
Resorte
Eje
Dientes de posición