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DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE
La pression
à l’intérieur du
réservoir n’est
pas maintenue
lorsque le
compresseur est
arrêté et que le
robinet d’arrêt
est fermé
1. L’air fuit (par les raccords,
les tuyaux fixés au
compresseur ou la
tuyauterie extérieure
au système)
1. Vérifiez tous les raccords à l’aide d’eau
savonneuse. Serrez les raccords, ou retirez-les
et appliquez sur le filetage du scellant pour
joints filetés.
2. Le clapet de non-retour
est usé
2. Remplacez le clapet de non-retour.
Risque d’explosion.
Ne désassemblez pas le clapet
de non-retour lorsque le réservoir
contient de l’air comprimé.
DANGER
3. Vérifiez si le réservoir
présente des fissures ou
des piqûres
3. Remplacez le réservoir. Ne tentez jamais de
réparer un réservoir endommagé.
Le pressostat
expulse
continuellement
de l’air par la
soupape de
déchargement
Le clapet de non-retour ne
fonctionne pas bien
Si l’air contenu dans le réservoir s’échappe
lentement et de façon continue par la soupape
de déchargement lorsque l’appareil est éteint,
remplacez le clapet de non-retour.
Risque d’explosion.
Ne désassemblez pas le clapet
de non-retour lorsque le réservoir
contient de l’air comprimé.
DANGER
Le pressostat
n’évacue pas d’air
lorsque l’appareil
s’arrête
La soupape de
déchargement du
pressostat est défectueuse
Si la soupape de déchargement n’évacue pas
de pression pendant un court instant lorsque
l’appareil s’arrête, remplacez-la.
Risque d’explosion.
Ne désassemblez pas la soupape
de déchargement lorsque le
réservoir contient de l’air comprimé.
DANGER
Il y a une vibration
excessive
1. Les fixations de la pompe
ou du moteur sont lâches
1. Serrez toutes les fixations.
2. La courroie doit
être remplacée
2. Remplacez-la par une courroie de
dimension appropriée.
3. L’alignement de la
courroie est incorrect
3. Alignez le volant et la poulie du moteur de
manière appropriée.
