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10. Placer la soupape PRIME/SPRAY à la position SPRAY.
11. Mettre le pulvérisateur en marche.
12. Tourner lentement le bouton de régulation de la pression
dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
pression.
13. Déverrouiller le pistolet en plaçant le verrou de la détente
dans la position de déverrouillage.
On doit mettre le pistolet à la terre en
le tenant contre le bord du contenant
de purge métallique pendant qu’il se
vide afin d’éviter les risques de
décharges électrostatiques,
lesquelles peuvent provoquer un incendie.
14. Pointer le pistolet vers le contenant de vidange en métal et
serrer la détente pour purger complètement le solvant usé
et permettre le passage du solvant frais dans le pistolet.
15. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente
dans la position de verrouillage.
16. Déposer le pistolet et augmenter la pression en tournant
lentement le bouton de régulation de la pression dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’au maximum.
17. Vérier l’absence de fuite sur l’ensemble de l’appareil. En
cas de fuite, arrêter le pulvérisateur et suivre la procédure
de décompression de ce manuel avant de visser tous les
raccords ou les tuyaux.
18. Suivre la procédure de décompression de ce manuel
avant de passer du solvant à la peinture.
On doit effectuer la procédure de décompression
chaque fois qu’on arrête l’appareil pour en faire la
maintenance, en changer les réglages de
vaporisation, en remplacer/ nettoyer les embouts ou
en effectuer la préparation en vue d’un nettoyage.
Peinture
1. Placer le tube-siphon dans un contenant de peinture.
2. Placer le tuyau de retour dans un contenant de vidange en
métal.
3. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au
minimum.
PRIME
4. Mettre la soupape PRIME/SPRAY à la
position PRIME.
5. Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT du
moteur à la position MARCHE.
6. Pour procéder au démarrage du moteur :
a. Ouvrir le levier de soupape du carburant.
b. Placez le levier de papillon au milieu.
c. Fermer le levier du volet d’air du moteur.
d. Tout en tenant le châssis avec une main, tirer
rapidement et avec force la corde de démarrage. Ne
pas lâcher la corde quand elle se replie. Répéter la
manœuvre jusqu’à ce que le moteur démarre.
7. Mettre le pulvérisateur en marche en mettant l’interrupteur
MARCHE/ARRÊT à la position MARCHE.
8. Laisser le pulvérisateur en marche jusqu’à ce que la
peinture commence à sortir du tuyau de retour pour se
déverser dans le contenant de vidange en métal.
9. Arrêtre le pulvérisateur en mettant l’interrupteur MARCHE/
ARRÊT à la position ARRÊT.
10. Retirer le tuyau de retour du contenant de vidange et le
placer dans sa position de fonctionnement, au-dessus du
contenant de peinture.
SPRAY
11. Régler la soupape PRIME/SPRAY à SPRAY.
12. Mettre le pulvérisateur en marche.
13. Tourner lentement le bouton de régulation de
la pression dans le sens des aiguilles d’une
montre pour augmenter la pression.
14. Déverrouiller le pistolet en plaçant le verrou de la détente
dans la position de déverrouillage.
On doit mettre le pistolet à la terre en
le tenant contre le bord du contenant
de purge métallique pendant qu’il se
vide afin d’éviter les risques de
décharges électrostatiques, lesquelles
peuvent provoquer un incendie.
15. Pointer le pistolet dans le contenant de vidange en métal
et serrer la détente pour purger tout l’air et le solvant
du tuyau de pulvérisation et que la peinture s’échappe
librement du pistolet.
16. Verrouiller le pistolet en tournant le verrou de la détente
dans la position de verrouillage.
17. Tourner à fond le bouton de régulation de la pression
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au
minimum de pression.
18. Arrêter le pulvérisateur.
19. Visser le protège-embout et l’embout sur le pistolet en
suivant les instructions contenues dans les sections du
manuel portant sur le protège-embout et l’embout.
RISQUES D’INJECTION. Ne pas vaporiser sans
avoir installé le protège-embout. Ne jamais appuyer
sur la détente sans avoir mis l’embout en position
de vaporisation ou de désobstruction. Toujours
enclencher le verrou de détente avant de retirer, de
remplacer ou de nettoyer l’embout
.
20. Mettre le pulvérisateur en marche.
21. Augmenter la pression en tournant lentement le bouton de
régulation de la pression dans le sens des aiguilles d’une
montre. Vérier la forme du jet et la position de la ligne sur
un long morceau de feutre pour toiture ou sur du carton.
a. Régler le bouton de régulation de la pression pour
obtenir la forme de jet recherchée. Maintenir le bouton
de régulation de la pression au minimum pour une
bonne pulvérisation.
NOTA : Si la pression est trop élevée, l’embout
subira une usure prématurée et produira des
éclaboussures de surpulvérisation.
b. Vérier la largeur et la position de la ligne. Pour régler
la position du pistolet pulvérisateur, se reporter à la
procédure « Vérications préliminaires » de cette
section.
22. S’assurer que le pistolet pulvérisateur est complètement
fermé lorsque la détente du pistolet est relâchée. Pour
régler la tension de la détente, se reporter à la procédure
« Régler la tension de la détente ».
Fonctionnement de la roue avant pivotante
La roue avant pivotante du chariot permet de pulvériser une ligne
droite ou d’autres formes de ligne. Lorsqu’on est debout derrière
le pulvérisateur, le déclencheur de verrouillage sur la poignée
gauche du chariot contrôle le fonctionnement de la roue avant
pivotante.
1. Pour des lignes droites, verrouiller la roue avant pivotante
en pressant, puis en relâchant le déclencheur de
verrouillage de la roue et avancer le pulvérisateur.
2. Pour un mouvement libre de la roue avant pivotante,
presser et tenir le déclencheur de verrouillage de la roue
pivotante.
NOTA : Pour verrouiller la roue avant pivotante pour
d’autres formes de lignes que les lignes droites,
presser et tenir le déclencheur de verrouillage de
la roue pivotante et enfoncer le bouton de blocage
sur le côté du déclencheur. Une fois le bouton de
blocage enfoncé, le déclencheur de verrouillage de
la roue pivotante peut être relâché. Pour relâcher la
tige de blocage, presser de nouveau le déclencheur
de verrouillage de la roue pivotante.
