Korg PA50sd Electronic Keyboard User Manual


 
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Effets
Chaînes d’effets mono
082: OD/HG–MTDly
(Overdrive/Hi.Gain – Multitap Delay)
Cet effet combine un effet mono de distorsion overdrive/
high-gain avec un Multitap Delay.
083: Wah–AmpSim
(Wah/Auto Wah – Amp Simulation)
Cet effet combine un effet wah mono avec un effet de simula-
tion d’ampli. Vous pouvez changer l’ordre de la chaîne.
084: Decim–Amp S
(Decimator – Amp Simulation)
Cet effet combine un Decimator mono et un effet de simula-
tion d’ampli. Vous pouvez changer l’ordre de la chaîne.
a
[O] Drive Mode Overdrive, Hi-Gain
Alterne entre Overdrive et High-Gain
Drive
Détermine le degré de distorsion
1...100
Fx:006
b
[O] Output Level 0...50
Détermine le niveau de sortie de l’Overdrive
Fx:006,
Src Off...Tempo
Modulateur du niveau de sortie de l’Overdrive
Amt –50...+50
Degré de modulation du niveau de sortie de l’Overdrive
c
[O] Low Cutoff [Hz] 20...1.00kHz
Choix de la fréquence centrale pour l’égalisation des graves (plateau)
Gain [dB]
Table , “Amplification/atténuation des graves,” on
page 184
–18...+18dB
d
[O] Mid1 Cutoff [Hz] 300...10.00kHz
Fréquence centrale pour Mid/High EQ 1 (en cloche)
Q
Largeur de bande de Mid/High EQ 1
0.5...10.0
Fx:006
Gain [dB]
Règle le gain de Mid/High EQ 1
–18...+18dB
e
[O] Mid2 Cutoff [Hz] 500...20.00kHz
Fréquence centrale pour Mid/High EQ 2 (en cloche)
Q
Règle la largeur de bande de Mid/High EQ 2
0.5...10.0
Fx:006
Gain [dB]
Règle le gain de Mid/High EQ 2
–18...+18dB
f
[D] Tap1 Time [msec]
Temps de retard de la ligne 1
0...680msec
Tap1 Level
Niveau de sortie de la ligne 1
0...100
Fx:045
g
[D] Tap2 Time [msec]
Temps de retard de la ligne 2
0...680msec
Feedback
Degré de réinjection de la ligne 2
–100...+100
h
[D] Mt.Delay Wet/Dry Dry, 2:98...98:2, Wet
Détermine la balance d’effet du Multitap Delay
High Damp [%]
Degré d’atténuation des fréquences aiguës
0...100%
Fx:043
i
Wet/Dry Dry, 1:99...99:1, Wet
Table , “Balance entre le signal d’effet et le signal direct,” on page 183
Src Off...Tempo
Table , “Source de modulation de la balance d’effet,” on page 183
Amt
Table , “Degré de modulation de la balance d’effet,” on
page 183
–100...+100
Gauche
Droite
Wet / Dry
Wet / Dry
Wet: Entrée mono - Sortie mono / Dry: Entrée stéréo - Sortie stéréo
+
Multitap Delay
Feedback
High Damp
Delay
(2)
(1)
Mt.Dly Wet / Dry
Overdrive / Hi-Gain
3 Band PEQ
Output Level
Mode: Overdrive / Hi-Gain
Drive
Driver
a
[W] Frequency Bottom
Limite inférieure de la fréquence centrale du wah
0...100
Fx:009
Frequency Top 0...100
Limite supérieure de la fréquence centrale du wah
Fx:009
b
[W] Sweep Mode Auto, D-mod, LFO
Contrôle: Auto-Wah, modulateur ou LFO
Fx:009,
Src Off...Tempo
Modulateur pour l’effet wah lorsque Sweep Mode=D-mod
c
[W] LFO Frequency [Hz]
Détermine la vitesse du LFO
0.02...20.00Hz
d
[W] Resonance
Définit le degré de résonance
0...100
Low Pass Filter
Active/coupe le filtre passe-bas du wah
Off, On
e
[A] Amplifier Type
Choix du type d’ampli de guitare
SS, EL84, 6L6
f
Routing WAH AMP, AMP WAH
Inverse l’ordre des effets dans la chaîne
g
Wet/Dry Dry, 1:99...99:1, Wet
Table , “Balance entre le signal d’effet et le signal direct,” on page 183
Src Off...Tempo
Table , “Source de modulation de la balance d’effet,” on page 183
Amt
Table , “Degré de modulation de la balance d’effet,” on
page 183
–100...+100
a
[D] Pre LPF Off, On
Spécifie si le souffle d’harmoniques dû à une réduction de la fréquence
d’échantillonnage doit être audible
Fx:014
High Damp [%]
Degré d’atténuation des fréquences aiguës
0...100%
b
[D] Sampling Freq [Hz] (Sampling Frequency)
Détermine la fréquence d’échantillonnage
1.00k...48.00kHz
Resolution
Détermine la longueur en bits des données
4...24
Fx:014
c
[D] Output Level
Détermine le niveau de sortie du Decimator
0...100
Fx:014
d
[A] Amplifier Type
Choix du type d’ampli de guitare
SS, EL84, 6L6
e
Routing DECIAMP, AMPDECI
Inverse l’ordre des effets dans la chaîne
Gauche
Droite
Wet / Dry
Wet / Dry
Wet: Entrée mono - Sortie mono / Dry: Entrée stéréo - Sortie stéréo
+
Routing
Amp Simulation
Amp Simulation Filter
Wah/Auto Wah
Wah
D
-mod
Envelope
Sweep Mode
D-mod
Auto
LFO
LFO